Bulletin
Wichtiger Produkthinweis: Extra 300 Tragfläche und Schwerpunkt
Kurz nach der Präsentation der Parkzone Extra 300 ( PKZ5180 und PKZ5175) erhielt Parkzone Hinweise auf die Langsamflugeigenschaften des Flugzeuges. Berichtet wurde von vertikalen Ausbrechen in der Startphase, Strömungsabrissen während der Landung und einem Ausbrechen aus der Flugbahn bei dem Fliegen enger Kurven.
Zur gleichen Zeit erhielten wir Berichte von Kunden über eine Anomalität des Flächenprofils an den äußeren Tragflächenenden.
Das Profil der oberen Tragflächenenden erscheint plan und nicht symetrisch. Diese Asymetrie ist das Ergebnis der Lackierung und der Stabilisationsverstrebung der Tragfläche.
Ausführliches Tests haben gezeigt, dass diese Asymetrie keinen negativen Einfluss auf die Flugeigenschaften hat.
Einen wichtigen Einfluss auf die Flugeigenschaften hat der Schwerpunkt. Hier hat Parkzone in der Bedienungsanleitung einen Fehler gefunden.Der Akku muss im Akkuschacht ganz nach vorne geschobenwerden. Der Klettverschluß wird dann wie abgebildet zur Sicherung um die Akkukabel geführt. (Siehe Photo1)
Der Schwerpunkt befindet sich 6,99cm hinter der Vorderkante der Tragfläche
Das Photo auf dem der Akku mit dem Klettverschluß gesichert ist bezieht sich auf den falschen
Schwerpunkt = 7,62cm der in der Bedienungsanleitung genannt ist.
Einige Kunden haben die Extra haben die Extra als reinen 3D Flieger erworben. Das Flugzeug ist jedoch als Sport- und Präzsionsakrobatikflugzeug entwickelt worden.
Als reines 3 D Flugzeug ist hier die Flächenbelastung zu hoch. Bewegen Sie den Schwerpunkt nach hinten und erhöhen zum 3D Fliegen den Ruderausschlag wird das Flugzeug schlechtere Lande- und Langsamflugeigenschaften haben. Bringen Sie den Schwerpunkt wie hier beschriebe nach vorne, wir d die Extra sich in der vorgesehenden Form sehr gut fliegen lassen.
!!Das Dokument inkl. Bilder finden Sie unten zum download!!
